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行业常识

16艘船的订单达200亿!沪东中华独挑韩国三大巨头,赢得首批LNG船订单

发布时间:2020-04-26 13:16   帮助了825人
摘要:?卡塔尔的大型液化天然气船项目在一年多之后终于敲定了第一批订单。在与韩国三大造船企业的对决中,沪东中华企业率先与卡塔尔签署了价值超过200亿元人民币的合同,刷新了中国造船出口合同的纪录。

卡塔尔的大型液化天然气船项目在一年多之后终于敲定了第一批订单。在与韩国三大造船企业的对决中,沪东中华企业率先与卡塔尔签署了价值超过200亿元人民币的合同,刷新了中国造船出口合同的纪录。中韩造船业在LNG造船领域的全面竞争的号角也已吹响。沪东中华赢得了喀达尔大型液化天然气船项目的第一批订单。 4月22日,中国海运集团有限企业和卡塔尔石油企业通过视频联谊在北京,上海和卡塔尔多哈联手,正式签署了“卡塔尔中石油造船集团LNG船舶建造项目”。消息人士称,来自沪东中华的订单可能涉及8 + 8艘LNG船,每艘价格约为1.8亿美金,总价值约为28.8亿美金。新船计划于2024年和2025年交付。中国造船集团董事长Saad Sherida Al-Kaabi,卡塔尔能源事务部长,卡塔尔石油企业总裁Saad Sherida Al-Kaabi代表签署了协议。两党。该合同授予中船集团下属的沪东中华船舶(集团)有限企业。

总金额超过200亿元人民币。卡塔尔的液化天然气船大订单项目于去年正式启动。卡塔尔石油企业已委托卡塔尔天然气企业代表其实行液化天然气船的建造计划。最初考虑建造60艘LNG船以支撑计划的产能扩张。 4月21日,卡塔尔石油总裁Al-Kaabi在接受外国媒体采访时透露:“大家刚刚完成了与一家造船厂的第一批订单该合同将在“星期三”签署,大家将在夏季之前签署所有协议。他说,卡塔尔可能至少需要60至80艘液化天然气船,但预定的造船能力相当于120艘液化天然气船。据Al-Kaabi称,该项目在卡塔尔的成本将达到数十亿美金,“可能占全球LNG船舶建造能力的60%”。在来自卡塔尔的大笔订单中,沪东中华已成为唯一代表中国的造船企业,以及在LNG船市场上具有长期优势的三大韩国造船企业。 “在中东竞争”。依靠中国造船企业强大的综合设备制造能力和全球影响力,沪东中华在中国造船工业贸易企业的整体协调下,在全球LNG造船市场积累了超过20年的强大和强大的自主研发能力。施工业绩稳定主动,积极规划。据了解,沪东中华已经建造了4代LNG船(G1“常绿系列”,G2“长剑系列”,G3“长安系列”和G4“长兴系列”),为满足船东的需求,整合了最新的技术和设计理念,沪东中华推出了新的自主研发的新设计“ G4 + Changhui”系列是为174,000立方米LNG船设计的,“ G4 + Changhui”系列是成功基于第四代LNG船的沪东中华开发的新型船舶,具有性能好,空船重量轻,综合能耗低,液货处理系统对不同航线的适应性强,升级兼容性强等特点。

与过去的同类船舶相比减少了800立方米,整个船舶动力系统的能耗下降了8%,无论是能耗指标,环境绩效在性能或可靠性方面的要求,已达到世界一流水平,赢得了卡塔尔石油企业赞成的。沪东中华赢得该项目的第一批LNG船舶建造合同,进一步巩固了其在全球LNG开发,设计和建造中的领先地位。沪东中华造船党委书记兼董事长陈建良说:“卡塔尔天然气项目计划投资100亿美金造船,引发了许多国际一流造船厂的激烈竞争。造船业的巅峰之作赢得第一批订购合同证明了中国经济在疫情笼罩下的强大力量!“中国唯一一家大型LNG造船企业是韩国造船企业沪东中华的唯一一家。中国唯一的大型LNG船舶建造企业。深耕20多年。早在1997年,中国启动第一个海外LNG项目时,沪东中华便同时开始了大型LNG船的开发,并于2008年成功交付了中国第一艘大型LNG船。到目前为止,沪东中华已成功建造并交付了超过20艘大型液化天然气船。 2019年,沪东中华突破核心技术,成为业内唯一建造96号和MARK III薄膜LNG船的企业。目前,沪东中华的产品线已扩展到包括LNG加油船,浮动液化天然气储存和再气化装置(LNG-FSRU),LNG动力船等,并具有LNG运输,储存和运输等完整的产业链设备。掩体。设计,制造,维护和改装能力已形成了8至10艘大型薄膜LNG船的年交付能力,已成为中国先进大型LNG船专业开发,设计和建造的典范。世界。 2019年,沪东中华在LNG船用浮式储气化装置改造和超大型集装箱船LNG动力系统改造方面取得新突破,已成为中国唯一的大型LNG船。具有良好记录和扩展LNG产业链设备能力的造船企业。

根据克拉克森的数据,目前沪东中华手持订单中的液化天然气船产品包括2艘17.4立方米LNG船,2艘174,000立方米LNG-FSRU,1艘186,000立方米LNG加油船和2艘79960立方米LNG船。在由韩国三大航运企业主导的大型液化天然气船市场中,沪东中华随后脱颖而出,与韩国航运企业抗衡。 2018年2月,沪东中华成功击败了韩国船运企业,并获得了来自Merchant Marine的全球最大,最先进的18600立方米LNG加油订单。 2019年12月初,沪东中华再次击败韩国,与三井商船签订了第二艘18600立方米LNG加油船建造合同,升级后的V.20设计。今年1月,沪东中华成功中标了马来西亚国家石油企业的两艘79960立方米液化天然气船的招标项目,并与该船的川崎汽船签署了建造合同。这是今年沪东中华与中国造船业截获的第一批大型液化天然气船订单。新船将负责中国神能集团的马来西亚液化天然气运输。在卡塔尔LNG船项目中,韩国造船业一直充满信心,并有信心将接管卡塔尔的LNG船订单。去年年初,卡塔尔石油企业曾一次表示,希翼与经验丰富的韩国船运企业合作建造液化天然气船。然而,沪东中华仍以其具有国际竞争力的新设计的液化天然气船仍然赢得了卡塔尔的青睐。去年11月,新成立的中海集团董事长雷凡培在北京会见了卡塔尔石油企业总裁卡拜尔一行共识。当时,雷凡培说,中国造船集团作为世界最大的造船集团,愿意与卡塔尔石油和卡塔尔天然气企业建立并扩大在油气领域的合作。今年1月,卡塔尔天然气首席运营官Arai Abu Jabala和他的一行访问了沪东中华。贾巴拉在参观了生产基地后表示,中国是卡塔尔的重要伙伴。

中国对液化天然气的需求仍然强劲,储运设备市场非常广阔,液化天然气市场的未来在中国。沪东中华是整个LNG产业链发展的领导者。 LNG船的设计和建造能力很强。卡塔尔天然气集团非常希翼与中国造船集团和沪东中华合作,推出全球最具竞争力的液化天然气船。一直以来,液化天然气船被认为是世界上最困难的超级货船,也是世界造船业中的三大“皇冠上的宝石”之一。如今,在这个高附加值的船舶市场中,以沪东中HUAWEI首的中国船舶企业正在加紧努力,以与韩国造船业充分竞争。

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